Prix-Prius

Tarif De Réparation TOYOTA Prius

Liste des Pièces

• Pompe à EAU
• Vidange de Boite de Vitesse
• Bougie D’Allumage
• Disque Plaquette Avant
• Support Moteur Central
• Roulement de Frein Avant
• Amortisseur Arrière
• Coupelles d’Amortisseurs Cache Poussière

POMPE A EAU

La pompe à eau est une pièce importante du moteur et du circuit de refroidissement : elle assure la circulation du liquide de refroidissement et évite que le moteur de la voiture surchauffe. Il arrive que le moteur en combustion atteigne des températures élevées qui peuvent être nocives pour les autres pièces mécaniques du véhicule. Le système de refroidissement et la pompe à eau sont donc destinés à maintenir le moteur à une bonne température.

Vidange de Boite de Vitesse

La vidange de votre boîte de vitesses permet de remplacer son huile, qui accumule de la limaille avec le temps. Sur une boîte manuelle, il n’y a aucune périodicité d’entretien sauf dans de rares cas particuliers. La vidange d’une boîte de vitesses automatique se fait en moyenne tous les 60 000 kilomètres, selon les préconisations constructeur.

Bougie D’Allumage

Les bougies d’allumage constituent un équipement important de la voiture et il faut les faire vérifier régulièrement par le garagiste. Rouler avec des bougies usées peut entraîner certains problèmes dans le véhicule, tels que : des difficultés au démarrage, des performances inférieures aux attentes, la consommation de carburant sera beaucoup plus élevée. Par conséquent, comprendre ce qu’il faut faire pour qu’ils fonctionnent bien est une façon de préserver la durée de vie du véhicule.

Disque Plaquette Avant

Le disque de frein est la partie centrale du système de freinage. Fixé sur le moyeu de la roue, il est également relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) qui vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme.

L’action est ainsi faite : lorsque le conducteur souhaite ralentir le véhicule,le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. On bloque ainsi le processus d’inertie et la voiture s’arrête.

Support Moteur Central

Le support moteur est indispensable au bon fonctionnement et au confort d’utilisation d’un véhicule. Il sert à maintenir le moteur sur le châssis du véhicule, et à amortir les vibrations produites par le moteur. Il peut également être appelé “Silentbloc moteur”. En fonction du modèle de véhicule, ce dernier peut avoir différentes formes.

Il en existe de plusieurs types, il y a le classique, l’hydraulique, l’anti-basculement ainsi que le balancier. Chacun de ces types a ses propres particularités et caractéristiques techniques. Le support moteur permet de fixer le moteur au châssis tout en absorbant les vibrations

Roulement de Frein Avant

Les roulements de roue sont des pièces faisant partie du demi-train de roue qui permettent la rotation de la roue par rapport au moyeu tout en limitant la résistance ou le frottement. Ils ont donc pour but de faciliter le mouvement des roues.

Le roulement de roue se compose de trois parties distinctes :

• La bague intérieure.
• La bague extérieure.
• Les billes de roulement.

Amortisseur Arrière

Situé à l’arrière et à l’avant du véhicule, l’amortisseur est relié à la suspension et permet de limiter les mouvements du ressort de celle-ci. En amortissant le mouvement, cela permet d’éviter au véhicule de rebondir ou d’être soumis à des secousses. Par ailleurs, cela permet également d’ajouter du confort dans la conduite en éliminant les éléments dangereux pour le conducteur. Les amortisseurs éliminent donc une grande partie des chocs et permettent de stabiliser le véhicule en facilitant la précision de la direction notamment sur des routes en mauvais état ou des virages très serrés.

Coupelles d’Amortisseurs

Monté sur les véhicules équipés d’amortisseurs de type Macpherson, la coupelle d’amortisseur permet la fixation de celui-ci sur la caisse, souvent pour les suspensions avant, mais aussi quelquefois pour l’arrière. Cependant, son objectif dépasse de loin le simple support. En effet, la coupelle d’amortisseur a deux rôles principaux : isoler l’amortisseur du véhicule et réduire ainsi le bruit et les vibrations. De nombreuses coupelles d’amortisseur contiennent également un roulement servant de pivot, de sorte que lorsque vous tournez le volant de gauche à droite et inversement, l’amortisseur pivote sur la coupelle d’amortisseur, contrôlant ainsi l’angle et l’alignement des roues.